Као опрема за дизање великог распона{0}}тешких-опреме, састав порталне дизалице је заснован на функционалној модуларизацији. Кроз органску комбинацију оквира моста, подупирача, механизма за кретање, механизма за подизање и електричног управљачког система, формира се комплетан оперативни систем способан за вертикални и хоризонтални транспорт на широком подручју. Свака компонента се придржава принципа механичке рационалности, функционалне синергије и приступачности одржавања у свом дизајну и монтажи, обезбеђујући да опрема остане стабилна и поуздана под великим оптерећењима, високим{4}}радом на високим фреквенцијама и сложеним условима рада.
Оквир моста је главна носива-конструкција порталне дизалице, обично у облику кутијастих греда или решеткастих греда, заварених од челичних плоча или профила високе{1}}ниске чврстоће-од легуре. Његов бочни распон је одређен према радном опсегу, а његова уздужна дужина одговара удаљености кретања колица за дизање. Оквир моста не само да мора да издржи момент савијања и силу смицања коју стварају терет подизања и сопствена тежина колица, већ и да се одупре инерцијским силама и оптерећењима ветра током вожње. Због тога су у дизајну потребне провере крутости и чврстоће, а ребра и преграде за ојачање морају бити рационално конфигурисани да потисну локалну деформацију.
Подножја су вертикално постављена испод оба краја носача каблова, формирајући оквир портала, чији су доњи крајеви повезани са колицима за кретање. Конструкције подупирача се деле на два типа: круте и флексибилне подупираче. Крути подупирачи су чврсто повезани са главном гредом и погодни су за мање распоне или апликације које захтевају високу синхронизацију. Флексибилни подупирачи омогућавају одређени степен еластичне деформације да би се компензовао отклон носача каблова изазван променама температуре или оптерећења, и обично се користе у порталним дизалицама великих{3}}распона. Материјал носача каблова је исти као носач каблова како би се осигурала општа координација напрезања, а они су безбедно повезани са носачем каблова преко прирубница или заваривања.
Механизам за кретање је подељен на механизам за кретање колица и механизам за кретање колица. Механизам за кретање колица се састоји од мотора, редуктора, кочнице и сета точкова за кретање. Сет точкова се котрља дуж стазе положене на тлу, покрећући цео носач каблова уздужно. Механизам за кретање колица је постављен на стази испод главне греде носача каблова и покреће га независни мотор како би се постигло бочно позиционирање куке. Оба механизма за кретање су опремљена ограничавачима кретања и-уређајима против судара како би се обезбедио контролисан радни домет и избегле међусобне сметње.
Механизам за подизање, окачен испод колица, састоји се од мотора, редуктора, бубња или ланчаника, жичаног ужета или ланца за подизање и склопа куке. Излаз мотора се претвара у ниску-брзину, велики-момент помоћу редуктора, покрећући бубањ да се намота и одмота жичано уже, постижући вертикално подизање и спуштање терета. Бубањ има спирални жлеб за вођење који ради са уређајем за вођење ужета како би се обезбедио уредан распоред ужета. Кука је кована и термички{5}}обрађена, има довољну чврстоћу и отпорност на удар, и опремљена је сигурносном бравом за спречавање одвајања.
Електрични контролни систем интегрише функције рада, заштите и надгледања, које се састоје од ормана за дистрибуцију енергије, контролног ормана, дугмета{0}}станице или пријемника за даљинско управљање, крајњих прекидача, штитника од преоптерећења, контролне јединице кочница и комуникационог модула. Систем може да врши контролу више-механизма везе, постижући подешавање брзине и позиционирање за подизање и кретање, као и аутоматско искључивање струје или активирање аларма у ненормалним радним условима како би се осигурала оперативна безбедност. Ниво заштите и дизајн{4}}отпоран од експлозије се бирају на основу радног окружења, обезбеђујући поузданост електричних компоненти у прашњавим, влажним или запаљивим окружењима.
Целокупни склоп прати редослед одоздо{0}}нагоре, структура-прво, систем-касније: прво се монтирају потпорни носачи и колица за кретање, а ниво и распон стазе се калибришу; затим се оквир моста подиже и поравнава; након тога се постављају колица и механизам за подизање; на крају се полажу каблови и испитује контролни систем. Сваки спојни чвор мора бити затегнут обртним моментом и заварени спојеви прегледани како би се осигурала тачност монтаже и сигурност конструкције.
Кроз модуларну поделу рада и системску интеграцију, метода монтаже порталне дизалице постиже јединствено решење за -покривеност великих распона, руковање тешким-обрима и флексибилну контролу, обезбеђујући ефикасно, безбедно и скалабилно решење за подизање за савремену индустријску логистику и тешку производњу.
